Каталог статей. Общество
Ручные пневматические машины
Ручные пневмоинструменты могут иметь привод от двух типов пневматических двигателей: поршневых и ротационных.
Пневматические поршневые двигатели по габаритам значительно больше ротационных, и ещё, они имеют не менее двух цилиндров, так как поршень одного из цилиндров за один оборот коленчатого вала совершает рабочий и холостой ход. Холостой ход одноцилиндрового двигателя может произойти только за счет инерционной массы маховика пневмодвигателя, которая получает вращение при рабочем ходе поршня. При наличии второго цилиндра нет необходимости в тяжелом маховике, и при холостом ходе поршня одного цилиндра происходит рабочий ход поршня другого цилиндра.
Пневматические ручные машины с поршневыми пневмодвигателями имеют большие размеры и значительный вес, поэтому в настоящее время изготавливаются пневматические шлифовальные машины с двигателями ротационного типа.
Ручные пневматические сверлильные машины
Ручная пневматическая машина ИП-1103 применяемая для сверления отверстий размерами до 32 мм в легких сплавах, чугуне и стали средней твердости, состоит из корпуса, в котором расположены ротационный пневмодвигатель, двухступенчатый планетарный редуктор и шпиндель. Корпус ее выполнен из алюминиевого сплава и имеет пистолетную форму. Статор двигателя запрессован в корпус сверлильной машины. Корпус сверлильного пневмоинструмента заканчивается рукояткой с кнопкой пуска. При нажатии на курок сжатый воздух из магистрали по воздухопроводному резиновому шлангу поступает через шариковый клапан в рабочую полость двигателя пневматической сверлильной машины. Вращение ротора через двухступенчатый планетарный редуктор передается шпинделю, куда вставляется сверло.
Ручные пневмогайковерты
Гайковерт пневматический ИП-3112, реверсивный ударно-импульсного исполнения, применяется для завинчивания гаек с резьбой диаметром М14. Гайковерт пневматический состоит из корпуса с рукояткой в котором смонтирован ротационный двигатель. На конце шпинделя насаживается сменная головка торцевого ключа. При запуске двигателя выполняется завинчивание гайки до тех пор, пока гайка или болт не достигнет опорной поверхности стягиваемой детали.
В это время вращательное движение ротора передается через шлицевое соединение ударно-импульсному механизму. Кулачок, который качается на оси вращения, преобразует постоянное вращательное движение ротора в периодические ударные импульсы шпинделя, подаваемое на сменную головку. Под ударами этих импульсов гайка затягивается. Процесс повторяется до тех пор, пока болт не будет затянута.